TERUG NAAR DE INDEX

Klik op het klokje ,het slaat dan 8 glazen.

Scheepsverhalen van vroeger van Ton

Je bent nog jong, zo rond de 16 jaar en dan komt de tijd dat je moet kiezen wat je verder gaat doen in dit leven.

Naar zee, ja dat was het toch wel, ik had al wat ”ervaring” opgedaan in de machinekamers van de salon rondvaarboot

“KASTEEL STAVERDEN” en een rijnvrachtschip tijdens schoolvakanties en de lucht van lekkere warme dieselolie deed

mijn neusvleugels trillen. Het werd dus in 1966 de Zeevaartschool te Vlissingen, inclusief het internaat, voor de 2 jarige

opleiding tot scheepswerktuigkundige.

Tijdens de schoolvakantie in 1967 mocht ik een kort kustreisje maken als ”leerling wtk” op de MADISON-LLOYD,

een kustreisje van een dag of 10 dacht ik, Rotterdam-Hamburg-Antwerpen-Rotterdam, ach het is alweer zolang geleden.

Zeevaartschool Vlissingen Internaat Kerst 1967

In 1968 had ik dan het diploma op zak en ging

op de sollicitatie toer bij diverse rederijen en

werd eigenlijk bij de Holland-Amerika-Lijn,

de HAL, in Rotterdam direkt aangenomen als

”leerling”’ wtk inclusief mijn speciale wens om

op de vrachtschepen te mogen werken.

Het werd in augustus 1968 de ”Katsedijk” en

voordat ik een voet aan boord had gezet had ik

al promotie gemaakt en mocht daar als assistent

wtk dienst doen, behalve de naam, ook nog een

salaris verhoging van dik 200 gulden in de maand.

Mooi meegenomen dus.

De HAL had oa. 6 stuks K-schepen in de vaart

waarvan de Kinderdijk en Kloosterdijk een passagiers

accommodatie hadden voor 12 passagiers, de Kerkedijk,

Korendijk, Kamperdijk en de Katsedijk niet.

De Katsedijk was een buitenbeentje in de serie,

haar voortstuwing was een Stork-Hotlo terwijl de andere 5 een Werkspoor-Lught hadden. Ook had haar ”brug” een uitbouw

naar voren gelijk aan de nieuwere serie G-schepen.

Deze K-schepen waren na de tewaterlating ingezet in de USA golfdienst inclusief Mexico naar Europa vv.

Alleen de Katsedijk was daar al weer uit gehaald door de komst van de G-schepen en was vercharterd aan de HWAL

( Holland-West-Afrika-Lijn ) dus ik heb op de alle Katsedijk reizen van meer dan een jaar alleen W-Afrika gezien.

ms ”Madison Lloyd” 1967 Kon. Rotterdamsche Lloyd Rotterdam

Volgens het monsterboekje was ik daar van13-07-67 t/m 23-07-67officieel

aangemonsterd als leerling elektricien. Daarna nog even weer wat vakantie

en weer naar school te Vlissingen, nog een jaartje daar vertoeven en dan

was dat ook weer klaar.

Dit schip had een Sulzer als voorstuwingsinstallatie.

Klik HIER voor verhaal (Update 18-04-2008)

ms ”Katsedyk” 1968-1969 HAL Rotterdam varend voor de HWAL

Volgens het monsterboekje was ik daar van 01-08-68 t/m 27-10-69

Aangemonsterd als assistent WTK en heb daar mijn memoriaal compleet

afgemaakt voor het verkrijgen van het VD diploma.

Dit was mijn leerschool schip en ik heb hier in die periode met plezier opgevaren.

Ik kende in die machinekamer de weg als in mijn broekzak.

Zes Afrika reizen gedaan en dan opeens heb je daar geen zin meer in.

Dit schip had een Stork/Hotlo als voorstuwingsinstallatie.

Klik HIER voor verhaal (Update 11-04-2010)

ms ”Kerkedyk” 1970-1970 HAL Rotterdam USA Golf en Mexico dienst

Volgens het monsterboekje was ik daar van 26-04-70 t/m 25-06-70

aangemonsterd als 4e WTK en het was maar een reis daar bij aankomst

in Rotterdam het schip verkocht was en nog een dokbeurt kreeg bij

Niehuis v.d.Berg. Foto´s en verhalen worden binnenkort toegevoegd.

Dit schip had een Werkspoor Lught als voorstuwingsinstallatie.

ms ”Moerdyk” 1970-1971 HAL Rotterdam USA Westkust en Canada dienst

Volgens het monsterboekje was ik daar van 01-09-70 t/m 27-06-71

aangemonsterd als 4e WTK en vier reizen gemaakt.

Daarna ging ik naar school terug nu in Utrecht voor het A-diploma.

Foto´s en verhalen worden binnenkort toegevoegd.

Dit schip had een Stork Werkspoor als voorstuwingsinstallatie

ms ”Grebbedyk” 1972-1972 HAL Rotterdam USA Golfdienst

Volgens het monsterboekje was ik daar van 08-02-72 t/m 26-07-72

aangemonsterd als 4e WTK en 3 reizen gemaakt.

Foto´s en verhalen worden binnenkort toegevoegd.

Dit schip had een MAN als voorstuwingsinstallatie.

ms ”Volta Wisdom” 1972-1973 ex.HAL Rotterdam ms ” Korendyk”

Geregistreerd in Monrovia, Liberia en geen monsterboekje maar contracten

uitleen tbv Volta Lines te Accra Ghana

Dienst gedaan als 3^e WTK in de periode 01-09-72 t/m ik denk mei 73

Foto´s en verhalen over deze 2 reizen klik HIER (Update 19-06-2008)

Inclusief de start naar reis nr 2 in december 1972 (update 19-06-2008)

Dit schip had een Sulzer als voortstuwingsinstallatie vanaf 1968

Bij de bouw was er een Werkspoor Lught geplaatst.

ss ”Rotterdam” 1973-1973 HAL Rotterdam

Volgens het monsterboekje was ik daar van 28-04-73 t/m 30-06-73

aangemonsterd als 3e WTK. Wisselingen in New York

Het was een aflosreis voor een andere wtk die met verlof ging.

Dertien reizen New-York- Bahama’s vv, reizen van een week.

Dit schip heeft een stoomturbine als voorstuwingsinstallatie

Het is het enigste schip uit mijn vaartijd dat nog niet gesloopt is zelfs wordt

gerestaureerd en straks in Rotterdam komt te liggen. Zelfstandig varen zal ze nooit

meer doen, de ketels blijven koud en turbines dus ook.

Klik HIER voor verhaal (Update 12-03-2010)

ms ”Volta Wisdom” 1973-1974 ex.HAL Rotterdam ms ” Korendyk”

Een tweede termijn op dit schip

Geregistreerd in Monrovia, Liberia en geen monsterboekje maar contracten

uitleen tbv Volta Lines te Accra Ghana

Dienst gedaan als 3^e WTK. Ik denk vanaf augustus 73 tot ergens in juni 74

Foto´s en verhalen over deze reizen komen later

Dit schip had een Sulzer als voortstuwingsinstallatie vanaf 1968

Bij de bouw was er een Werkspoor Lught geplaatst.

Hierna het arbeidscontract bij de HAL beeindigd op 25 juni 1974 en naar de

wal gegaan gehuwd op 10 juli 1974 en een nette vent geworden.

Last update 11-04-2010